Le 420 est un dériveur double à simple trapèze, et spi symétrique construit par différents chantier.
Bon bateau pour commencer ou reprendre la voile , le 420 reste LA référence , le 420 est sûr , il est stable et raisonnable en surface de voilure.
Ce 420 est de la marque rondar avec un moule de pont plus moderne, repérable par ses bailles à spi intégrées et son étambrai fermé. Il est équipé d’un accastillage récent et de très bonne qualité.
Vendu complet avec son chariot de mise à l’eau, option base routière disponible.
Le 470 est le dériveur double de référence, grand frère du 420, mais pour équipage un peu plus lourd. Avec simple trapèze et spi symétrique. Dessiné par André Cornu en 1962.
Série olympique masculine (1976) et féminine (1988), le 470 a évolué toute ces années et est construit par différents chantiers. Bateau efficace et stable à toutes les allures, nous avons des modèles à l’accastillage simplifié, ou bien des modèles très bien équipés.
Celui-ci est un nautivella de 2005, en excellent état, bien préparé, avec finition carbone.
Une des références en 470 de compétition
Bateau complet: taud, mise à l’eau. remorque combiné disponible.
Le 470 est le dériveur double de référence, grand frère du 420, mais pour équipage un peu plus lourd. Avec simple trapèze et spi symétrique. Dessiné par André Cornu en 1962.
Série olympique masculine (1976) et féminine (1988), le 470 a évolué toute ces années et est construit par différents chantiers. Bateau efficace et stable à toutes les allures, nous avons des modèles à l’accastillage simplifié, ou bien des modèles très bien équipés.
Construit par le chantier Mackay en Nouvelles-zélandes, très robuste, ce modèle est en excellent état et très bien préparé.
Bateau complet: taud, mise à l’eau. remorque combiné disponible.
Le 470 est le dériveur double de référence, grand frère du 420, mais pour équipage un peu plus lourd. Avec simple trapèze et spi symétrique. Dessiné par André Cornu en 1962.
Série olympique masculine (1976) et féminine (1988), le 470 a évolué toute ces années et est construit par différents chantiers. Bateau efficace et stable à toutes les allures, nous avons des modèles à l’accastillage simplifié, ou bien des modèles très bien équipés.
Ce 470 est un zyegelmayer, chantier allemand reconnu pour sa robustesse et sa rigidité, le quat’ sept zyegelmayer s’est forgé sa réputation sur les podiums. Bateau bien équipé et bien préparé.
Le 470 est le dériveur double de référence, grand frère du 420, mais pour équipage un peu plus lourd. Avec simple trapèze et spi symétrique. Dessiné par André Cornu en 1962.
Série olympique masculine (1976) et féminine (1988), le 470 a évolué toute ces années et est construit par différents chantiers. Bateau efficace et stable à toutes les allures, nous avons des modèles à l’accastillage simplifié, ou bien des modèles très bien équipés.
Celui-ci à d’ailleurs participé aux jeux olympique de Sydney, et finit à la place de 4ième.
Contruit par le chantier Mackay en Nouvelles-zélandes, très robuste, ce modèle est en excellent état et très bien préparé n’a pas grand chose à envier à de plus récent.
Bateau complet: taud, mise à l’eau. remorque combiné disponible.
Le dériveur ISO est un dériveur double, de la marque Topper. Grand frère du Buzz, il est un peu plus long, plus puissant, avec spi asymétrique, simple trapèze, et bancs de rappel.
L’ISO est un bateau performant, planant facilement, les sensations de glisse sont largement au rendez-vous! calé au trap’ ou au bout des ailes!
Ce 505 est un bateau réservé a un collectionneur , refait entierement par notre chantier , mat bome tangon en spruce vernis , puit de dérive , arete centrale neuf , pont en bois vernis ! voiles bleues d’origine , taud de dessus et dessous de chez Bruce Banks , est proposé avec un chariot de mise à l’eau , mais nous pouvons le mettre sur une remorque de route !
Il a le N° 167 , il serait un des premiers 505 fabriqué par Lanaverre !!( sous toutes réserves )
Très beau bateau pour collectionneur , mais pas pour faire 5 eme au championnat de France , la structure est très bonne , mais l’accastillage est d’origine , c’est a dire des années 50
