Le chantier Drascombe est reconnu pour ses bateaux de style traditionnel construits en contreplaqué. Le Scaffie est un des plus petits de la gamme, permettant à une personne seule de naviguer sans soucis. L’absence de dérive au profit d’une fausse quille facilite la manutention et les éventuels échouages. Ce petit voile aviron permet de varier les modes de déplacement, passant de la voile quand le temps le permet à la rame pour aller serpenter jusque dans des endroits les moins ventés.
Ce Drascombe Scaffie est en très bon état, tout complet et prêt à naviguer.
N’hésitez pas à nous appeler ou à passer voir le bateau pour plus d’informations.
Caractéristiques :
Longueur : 4,50 m
Largeur : 1,75 m
Poids : 210 kg
Surface de voile : 9,3 m²
Le 420 est un dériveur double à simple trapèze, et spi symétrique construit par différents chantiers.
Bon bateau pour commencer ou reprendre la voile, le 420 reste LA référence, le 420 est sûr, il est stable et raisonnable en surface de voilure.
Ce Ziegelmayer, récent et en excellent état, est préparé pour la régate. C’est un bon bateau, fiable, raide et de bonne construction.
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Caractéristiques :
Longueur : 4,20 m
Largeur : 1,71 m
Poids coque : 80 kg
Surface de voile : 10,25 m²
Poids cible régate : 110-120 kg (fourchette plus large pour le loisir)
Le solo est un solitaire dessiné par Jack Holt, les caissons inclinés et large, son vaste cockpit et sa bôme haute en fond un bateau confortable. Sa coque à bouchains et sa voile entièrement lattés lui confèrent de très bonnes qualités techniques en navigation, stable et réactif. Sans être un bateau survitaminé, le solo sait apporter fun et glisse. Polyvalent, il ne refuse pas d’embarquer un enfant avec soi.
Ce Solo propose un bon compromis charme/facilité d’entretien avec sa coque en polyester et son pont en bois vernis. Complet et révisé, il séduira par ses formes, son matériau et ses qualités en navigation.
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Caractéristiques :
Longueur : 3,78 m
Largeur : 1,55 m
Poids coque : 70 kg
Surface de voile : 8,36 m²
Poids cible régate : 60-85 kg
Dériveur Services adopte de nouveaux horaires d’ouverture, du mardi au samedi de 14h à 18h.
N’ayant pas encore retrouvé un(e) collaborateur(trice) qualifié(e), je suis pour l’instant seul et dois adapter les horaires d’ouverture de Dériveur Services pour assurer autant que possible les services attendus, notamment de livraison et de reprise des bateaux ainsi que certains types de travaux à effectuer sans interruption.
Le 470 est un dériveur double pour des équipages de poids moyen. Dessiné par André Cornu en 1962, ce bateau reste une référence. La navigation se fait avec simple trapèze et spi symétrique. Série olympique masculine depuis 1976 et féminine depuis 1988, le 470 a évolué pendant toutes ces années et est construit par de nombreux chantiers. C’est un bateau efficace et stable à toutes les allures.
Ce 470 Devoti est excellent état et préparé pour la régate. Il est récent et performant, il ne reste plus qu’à former et entraîner l’équipage !
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Caractéristiques :
Longueur : 4,70 m
Largeur : 1,70 m
Poids coque : 120 kg
Surface de voile : Grand-voile : 8,75 m² ; Foc : 3,85 m² ; Spi : 14 m²
Poids d’équipage : 120-150 kg
Dessinée par Knud Olsen qui lui a donné son petit nom de ‘OK’, la Yole OK est un petit solitaire à la fois léger et vivant. Ses formes arrondies la rendent agréable au rappel et à regarder. La Yole OK reste cependant relativement technique, notamment au portant et vis-à-vis de tous les réglages possibles.
Cette Yole en bois est en excellent état, avec notamment un vernis impeccable. Complète, révisée et prête à naviguer, c’est le coup de foudre assuré !
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Caractéristiques :
Longueur : 4 m
Largeur : 1,51 m
Poids bateau complet : ~95 kg
Poids d’équipage : 60-100 kg
Yole OK avec son taud de dessous et taud de dessus PVCYole OK avec son taud respirantYole OK pont bois vernis impeccablevue d’ensemble de la Yole OK sous voilesVue de l’intérieure de la Yole OK avec tous ses réglages à portée de mainYole OK d’occasion bois vernis
Le Hobie Cat 16 est sans doute le catamaran de sport le plus populaire, tant pour son utilisation de loisirs récréatifs que pour sa monotypie en course. Outre sa robustesse et sa simplicité, le Hobie Cat 16 étonne par sa rapidité.
Ce Hobie Cat 16 a un gréement ‘easy’ avec simple trapèze, sans bôme et une grand-voile plus tolérante que le gréement standard. Ce bateau est parfait pour un usage loisir.
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Caractéristiques :
Longueur : 5,05 m
Largeur : 2,43 m
Poids : 150 kg
Surface de voile : 14,2 m²
Cette remorque combinée est composée d’une mise à l’eau spécifiquement adaptée au Laser et d’une base routière sur laquelle le chariot vient s’installer simplement et facilement grâce à un système de rouleau. Le chargement se fait par une personne seule, pratique pour le Laser qui se navigue en solitaire ! L’ensemble reste léger et maniable tout en offrant un bon maintien du Laser sur la plage et sur la route.
La base routière est équipée de supports de plaque de feu, ce qui permet à l’ensemble d’être aux normes CE. La plaque de feu est adaptée et simple à installer.
Le Cornish Cove est un bateau de charme avec de belles finitions en bois vernis. La coque est en polyester, ce qui réduit l’entretien nécessaire. C’est un petit dériveur léger et maniable, parfait pour de belles promenades estivales. Son plan de voilure lui donne un petit côté classique et vient compléter son charme.
Le bateau est vendu complet, révisé et prêt à naviguer.
Le Contender est un solitaire à trapèzes, avec une grand-voile puissante, une carène planante à presque toutes les allures et un design affuté né en Australie.
Le Contender saura vous offrir de sacrées sensations au trapèze, bateau technique, exigeant mais pas inaccessible.
Magnifique bateau avec son pont en bois vernis, tout en restant facile d’entretien avec sa coque polyester. Il est parfait pour découvrir le trapèze à la barre et de nouvelles sensations. Il est à vendre complet, révisé et prêt à naviguer
Caractéristiques :
Longueur : 4,87 m
Largeur : 1,50 m
Poids coque : 83 kg
Surface de voile : 10,80 m²
Poids d’équipage : plus de 70 kg
N’hésitez pas à nous appeler ou à passer voir le bateau pour plus d’informations.
