Le Zef est un dériveur de promenade et d’initiation dessiné par l’architecte Nivelt. Ce dériveur introduit en 1962 a été parmi les premiers à avoir démocratisé la voile de loisir en France. Il était construit par les ateliers La Prairie
Ce dériveur tout en rondeurs et très robuste est très simple à gréer. Sa voilure est composée d’un foc et d’une grande voile. Idéal pour les petites balades sur l’eau, sans trop de logistique à terre
Celui-ci est une version avec le pont plastique et des finitions bois.
Ce dériveur est l’unique exemplaire d’une construction amateur, Coque en strip planking, pont lattés vernis, et finition en lattage de bois vernis pour l’intérieur du cockpit.
Il est équipé d’une grande voile et d’un foc et sa remorque plateau.
Le 470 est le dériveur double de référence, grand frère du 420, mais pour équipage un peu plus lourd. Avec simple trapèze et spi symétrique. Dessiné par André Cornu en 1962.
Série olympique masculine (1976) et féminine (1988), le 470 a évolué toute ces années et est construit par différents chantiers. Bateau efficace et stable à toutes les allures, nous avons des modèles à l’accastillage simplifié, ou bien des modèles très bien équipés.
Celui-ci est un 470 Parker, tout équipé , prêt a naviguer….
Le Ponant est un dériveur créé en 1956 par Pierre Deschamps, . C’est un bateau solide, stable, puissant, et très polyvalent. Mais il est néanmoins un dériveur idéal pour la promenade familiale (utilisation de type caravelle), son cockpit spacieux et confortable accueillant facilement trois personnes.
Il est reconnaissable à sa coque à double bouchain vif et à son foc rouge, du moins lorsque ce dernier est d’origine.
Celui-ci est un Deschamp, il est complet,avec son mat fibre, et à subit une remise à niveaux de son accastillage pour être plus pratique et efficace. Il possède un spi et tout son gréement et une dérive neuve
Le 470 est le dériveur double de référence, grand frère du 420, mais pour équipage un peu plus lourd. Avec simple trapèze et spi symétrique. Dessiné par André Cornu en 1962.
Série olympique masculine (1976) et féminine (1988), le 470 a évolué toute ces années et est construit par différents chantiers. Bateau efficace et stable à toutes les allures, nous avons des modèles à l’accastillage simplifié, ou bien des modèles très bien équipés.
Celui-ci est un 470 Parker, tout équipé , prêt a naviguer….
Le 420 est un dériveur double à simple trapèze, et spi symétrique construit par différents chantier. Bon bateau pour commencer ou reprendre la voile , le 420 reste LA référence , le 420 est sûr , il est stable et raisonnable en surface de voilure.
Ce 420 est un boutemy, version loisir, mat non rétreint, voiles loisirs robustes, accastillage simplifié pour aller à l’essentiel: naviguer!
il est bien sur complet et prêt à naviguer avec sa mise à l’eau
Différentes options disponibles: taud, base routière….
Le 420 est un dériveur double à simple trapèze, et spi symétrique construit par différents chantier. Bon bateau pour commencer ou reprendre la voile , le 420 reste LA référence , le 420 est sûr , il est stable et raisonnable en surface de voilure.
Ce 420 est de marque Rondar, connu pour sa fiabilité, il est bien sur complet et prêt à naviguer avec sa mise à l’eau
Différentes options disponibles: taud, base routière….
Le laser 13 est un dériveur double ou triple destiné à la ballade. Confort et spacieux, avec des finitions bois, coffre étanche à l’avant. Construction robuste, gréement simple, bôme haute, foc sur emmagasineur, possibilité d’y mettre un petit moteur d’appoint.
Ce modèle est en excellent état, complet, prêt à naviguer.
Le 420 est un dériveur double à simple trapèze, et spi symétrique construit par différents chantier. Bon bateau pour commencer ou reprendre la voile , le 420 reste LA référence , le 420 est sûr , il est stable et raisonnable en surface de voilure.
Ce 420 est de marque Rondar, connu pour sa fiabilité, il est bien sur complet et prêt à naviguer avec sa mise à l’eau
Différentes options disponibles: taud, base routière….
Le 470 est le dériveur double de référence, grand frère du 420, mais pour équipage un peu plus lourd. Avec simple trapèze et spi symétrique. Dessiné par André Cornu en 1962.
Série olympique masculine (1976) et féminine (1988), le 470 a évolué toute ces années et est construit par différents chantiers. Bateau efficace et stable à toutes les allures, nous avons des modèles à l’accastillage simplifié, ou bien des modèles très bien équipés.
Ce 470 est un Yachting France à l’accastillage simple, et finition bois. Un classique du quat’ sept accessible à tous.
