Le RS200 est un dériveur moderne en double rappel sans trapèze. Le bateau a été dessiné pour faciliter le rappel avec des formes larges et confortables. Sa grand-voile entièrement lattée est puissante, ce qui favorise le départ au planning. Le spi asymétrique est facile d’utilisation et assure les sensations au portant.
Ce RS200 est complet, révisé et prêt à naviguer. Il est vendu avec ses 3 voiles et son chariot de mise à l’eau pour un usage loisir ou régate club. Il sera parfait pour initier un débutant ou faire évoluer un équipage déjà affuté.
N’hésitez pas à nous appeler ou à passer voir le bateau pour plus d’informations.
Caractéristiques :
Longueur : 4 m
Largeur : 1,83 m
Surface de voile : GV : 9,13 m², foc : 2,8 m², spi : 8,29 m²
Le newstar est un petit dériveur collectif, construit en verre polyester de manière robuste, coque à bouchains. Il peut accueillir 3-4 personnes, se mouvoir à l’aviron ou être équipé d’un petit moteur.
Accastillage minimal, espace maximal…., se tire facilement sur sa mise à l’eau.
Bateau stable, idéal ballade tranquillou et ou pêche
Le RS500 est un dériveur en double moderne avec trapèze et spi asymétrique – à mi-chemin entre dériveur et skiff. Le volume de la coque et les réglages du gréement ouvrent la porte à une grande fourchette de gabarits différents ainsi qu’à une navigation rapide et confortable. Le bateau est rapide à gréer et tolérant sur l’eau.
Ce RS500 est en excellent état, livré complètement révisé et sûr. Il possède 2 jeux de voiles (1 jeu dacron, 1 jeu mylar, 2 spis). Il est également équipé d’un taud de dessus, d’un taud de dessous et d’une mise à l’eau compatible avec sa base routière.
D’autres accessoires sont également disponibles tels qu’une housse de safran, un compa, des sacs de voiles…
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l’enterprise est un dériveur classique à bouchains, au cockpit profond et sécurisant, reconnaissable par ses voiles bleu, on peut le comparer au vaurien en plus grand et plus vivant.
Deux adultes et un enfant y trouverons leur bonheur.
Celui-ci est tout en bois, son pont vernis et sa coque bleu ciel en font un bateau classique et charmant.
Le mirror est un petit dériveur très léger, reconnaissable par ses voiles rouge et son gréement mixte bois/alu avec un pic? et sa coque à bouchains vif et sa marotte. C’est un bateau prévu pour deux ados. Mais un adulte seul où avec un enfant y trouverons un cockpit spacieux pour la taille de ce bateau.
L’accastillage y est simple, mais peut être complété par un spi symétrique avec tangon automatique. Existe en tout bois, mais celui-ci est en polyester, en excellent état et complet.
Le RS 200 est un dériveur double à spi asymétrique sans trapèze, plus fin que physique, destiné à des gabarits légers à moyens.
C’est un dériveur moderne, au cockpit spacieux et autovideur avec une ergonomie d’utilisation très réussie. Une grande voile composite, foc Dacron. Sa forme de carène à bouchains aux lignes tendues lui confère stabilité et allure sportive.
Le 200 est un bateau efficace à toutes les allures, qui surprend par sa capacité à planer au portant.
Le Zef est un dériveur de promenade et d’initiation dessiné par l’architecte Nivelt. Ce dériveur introduit en 1962 a été parmi les premiers à avoir démocratisé la voile de loisir en France. Il était construit par les ateliers La Prairie
Ce dériveur tout en rondeurs et très robuste est très simple à gréer. Sa voilure est composée d’un foc et d’une grande voile. Idéal pour les petites balades sur l’eau, sans trop de logistique à terre
Celui-ci est une version avec le pont plastique et des finitions bois.
Le 470 est le dériveur double de référence, grand frère du 420, mais pour équipage un peu plus lourd. Avec simple trapèze et spi symétrique. Dessiné par André Cornu en 1962.
Série olympique masculine (1976) et féminine (1988), le 470 a évolué toute ces années et est construit par différents chantiers. Bateau efficace et stable à toutes les allures, nous avons des modèles à l’accastillage simplifié, ou bien des modèles très bien équipés.
Celui-ci est un 470 Parker, tout équipé , prêt a naviguer….
Le Ponant est un dériveur créé en 1956 par Pierre Deschamps, . C’est un bateau solide, stable, puissant, et très polyvalent. Mais il est néanmoins un dériveur idéal pour la promenade familiale (utilisation de type caravelle), son cockpit spacieux et confortable accueillant facilement trois personnes.
Il est reconnaissable à sa coque à double bouchain vif et à son foc rouge, du moins lorsque ce dernier est d’origine.
Celui-ci est un Deschamp, il est complet,avec son mat fibre, et à subit une remise à niveaux de son accastillage pour être plus pratique et efficace. Il possède un spi et tout son gréement et une dérive neuve
Le 470 est le dériveur double de référence, grand frère du 420, mais pour équipage un peu plus lourd. Avec simple trapèze et spi symétrique. Dessiné par André Cornu en 1962.
Série olympique masculine (1976) et féminine (1988), le 470 a évolué toute ces années et est construit par différents chantiers. Bateau efficace et stable à toutes les allures, nous avons des modèles à l’accastillage simplifié, ou bien des modèles très bien équipés.
Celui-ci est un 470 Parker, tout équipé , prêt a naviguer….
